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Centrix Feldbefestigungssystemeinfach - schnell

Mit dem POLYFIN Centrix Feldbefestigungssystem bieten wir unseren Kunden eine absolut wirtschaftliche wie auch effiziente Möglichkeit zur mechanischen Befestigung von Dachabdichtungen auf großen Flachdächern.


Bei diesem System kommen Befestiger mit speziellen Haltetellern zum Einsatz, die mit einer besonderen Beschichtung ausgerüstet sind, die für Polyfin® und O.C.-Plan® Dachbahnen entwickelt wurde.





Diese Befestiger werden unabhängig vom Nahtbereich als Feldbefestigung unterhalb der Abdichtung in einem nach DIN 1055 T4 ermittelten Raster montiert. Der Vorteil dieses Systems liegt darin, dass die Feldbefestigung nicht durch die Dachbahn geschraubt werden muss, sondern unterhalb der Abdichtung montiert wird. Dadurch entfällt ein Überschweißen der Feldbefestiger mit zusätzlichem Bahnenmaterial, wie es z.B. bei der konventionellen Feldbefestigung nötig wäre.
Mit einem speziellen Schweißgerät werden die beschichteten Halteteller mittels Induktionsverschweißung von oben durch die Abdichtung mit der Unterseite der Dichtungsbahn verschweißt.

Die Feldbefestigung ermöglicht zudem den Einsatz unserer
2,10 m breiten Dachbahnen, wodurch der Anteil an zu erbringenden Schweißnähten auf ein absolutes Minimum reduziert wird.



Die Schweißnähte werden nach wie vor mit den üblichen Schweißautomaten (z.B. Leister „Varimat“) verschweißt. Die Überlappungsbreite im Nahtbereich kann je nach Dämmstoff auf bis zu 8 cm reduziert werden, da bei diesem System im Überlap-pungsbereich keine Befestiger angeordnet sind.
Die Vorteile des POLYFIN Centrix Feldbfestigungssystems auf einen Blick

  • Weniger Befestiger durch größere Befestigerabstände (Feldbefestigung)
  • Kostenersparnis da weniger Befestiger benötigt werden
  • Gleichmäßige Krafteinleitung durch rasterförmige Verteilung
  • Verlegung mit 2,10 m breiten Bahnen auf der gesamten Dachfläche möglich
  • Kostenersparnis bei der Nahtverbindung durch den geringeren Nahtanteil
  • Weniger Nähte = Höhere Verlegesicherheit
  • Geringere Bahnenüberlappung im Nahtbereich
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05.02.2012 09:31